От «Ленина» до «Лидера»

Первый атомный

Атомный ледокол «Ленин» – первое в мире судно с ядерной энергетической установкой. Строилось оно с 1956 по 1959 год на Адмиралтейском заводе в Ленинграде по проекту Центрального конструкторского бюро (ныне ЦКБ «Айсберг»). В общей сложности в создании первого атомного ледокола участвовали более 500 предприятий.

• 134 м

  длина

• 27,6 м

  ширина

• 44 000 л. с.

  мощность

• 2 м

  толщина льда

• 210 чел.

  экипаж

Фото: rosatomflot.ru

Первая самостоятельная арктическая навигация ледокола «Ленин» началась в августе 1960 года. За три месяца атомоход прошел более 10 тысяч миль и обеспечил проводку 92 судов. Впоследствии судно стало настоящим «атомным университетом»: на его борту готовились кадры для атомного флота, нарабатывался опыт арктического мореплавания, опробовались современные технологии.

Экскурсия по ледоколу «Ленин»

Порт Мурманск.

Капитанский мостик.

Офицерская кают-компания.

Ядерный реактор.

Объект культурного наследия.

Музыкальный салон.

Каюта капитана.

Ледокол «Ленин» был выведен из эксплуатации в 1989 году. А в 2009-м встал на вечную швартовку в порту Мурманска. Сейчас это музей, визитная карточка города и популярнейший туристический объект. Экскурсии проводят со среды по воскресенье, актуальный график работы смотрите на официальном сайте «Росатомфлота».

Внуки «Ленина»

На смену ледоколу «Ленин» пришли более мощные и современные модели. С 1972 по 2007 годы строились суда серии «Арктика» – это ледоколы «Арктика» (1975 г.), «Сибирь» (1978 г.), «Россия» (1985 г.), «Советский Союз» (1989 г.), «Ямал» (1992 г.) и «50 лет Победы» (2007 г.). Благодаря атомоходам этой серии движение транспортных судов на западном участке Северного морского пути к концу 1970-х стало круглогодичным.

Фото: rosatomflot.ru

Атомный ледокол «Арктика» (1972 год).

Фото: rosatomflot.ru

Атомный ледокол «Сибирь» (1978 год).

Фото: rosatomflot.ru

Атомный ледокол «Россия» (1985 год).

Фото: rosatomflot.ru

Атомный ледокол «Советский Союз» (1989 год).

В августе 1977 года состоялся исторический поход атомного ледокола «Арктика» к Северному полюсу. Несмотря на сложнейшую ледовую обстановку, атомоход первым в мире из надводных судов достиг вершины планеты. В общей сложности в этой экспедиции «Арктика» за 13 суток прошла 3876 миль (из них 1300 – во льдах). Государственными наградами был отмечен весь экипаж ледокола, а также и само судно.

Труженики «Арктики» и «Таймыра»

Атомный ледокол «50 лет Победы» (2007 год).

Два представителя серии «Арктика» – «Ямал» (1992 г.) и «50 лет Победы» (2007 г.) продолжают обеспечивать навигацию в северных морях. Именно на атомоходе «50 лет Победы» туристы могут добраться до Северного полюса. Это судно имеет двойной корпус и носовую часть в форме ложки. Форма корабля увеличивает его ледокольные возможности, а корпус покрыт полимерной краской для уменьшения трения. Судно может пробивать лед глубиной до 2,8 м на постоянной скорости и в Северном Ледовитом океане может достичь любой точки в любое время года.

Фото: rosatomflot.ru

Атомный ледокол «Таймыр» (1989 год).

Фото: rosatomflot.ru

Атомный ледокол «Вайгач» (1990 год).

Также во флоте есть два атомохода, которые относятся к типу «Таймыр» – это ледоколы «Таймыр» (1989 г.) и «Вайгач» (1990 г.). Все действующие ледоколы отвечают современным требованиям к безопасности, позволяют расширять сроки навигации и увеличивать грузооборот на Северном морском пути, а также помогают открывать новые возможности для освоения Российской Арктики.

Современные проекты

Атомный ледокол «Арктика» (2020 год)

Новым словом в атомном судостроении стали универсальные ледоколы серии 22220: «Арктика» (2020 г.), «Сибирь» (2022 г.), «Урал» (2022 г.). На данный момент это самые большие и мощные атомоходы в мире. За счет увеличенной ширины (34 м) они могут проводить по Северному морскому пути танкеры водоизмещением до 100 тыс. тонн, покоряя льды толщиной до трех метров (причем двигаясь как вперед, так и назад). Более того, универсальные атомные ледоколы способны работать не только на просторах арктических морей, но и в  устьях северных рек.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть»

В ледокольном флоте России представлен особый экземпляр – атомный контейнеровоз «Севморпуть» (1988 г.). Это единственное в мире ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой. Его работа – северный завоз в труднодоступные районы, участие в освоении шельфов и разработке месторождений свинцово-цинковых руд на Новой Земле. Мощное судно длиной 260,3 м и водоизмещением 61 тыс. тонн за годы работы прошло 302 000 миль, перевезло более 1,5 млн тонн грузов. Причем за все это время его ядерный реактор был перезаряжен только раз.

Рейс в будущее

Концепция атомного ледокола «Россия» (проект «Лидер»)

В 2020 году началось строительство атомного ледокола «Россия» (проект 10510 «Лидер»). Он станет самым мощным в мире атомным ледоколом (120 МВт). Энергию судно получит из двух реакторных установок «РИТМ-400» мощностью по 315 МВт каждая. Уникальные размеры судна позволят проводить крупнотоннажные суда через льды толщиной около 5 м.

• 209,2 м

  длина

• 47,7 м

  ширина

• 120 МВт

  мощность

• 5 м

  толщина льда

• 8 мес.

  экипаж

Главная задача ледокола-гиганта – сделать навигацию по Северному морскому пути круглогодичной, обеспечить проведение больших арктических экспедиций и открыть доступ к драгоценным запасам северных недр. Первое судно проекта «Лидер» планируют построить к 2027 году. Всего в проекте три ледокола этого типа.

Полезные ссылки

Онлайн-камера

Наблюдать за строительством ледокола «Россия» можно в режиме реального времени. Судостроительный комплекс «Звезда» находится в городе Большой Камень (+7 часов к московскому времени).

rosatomflot.ru

Youtube-канал «Ростатома»

На официальном канале рассказывают об истории, развитии и буднях единственного в мире атомного ледокольного флота.

youtube.com

Видеоэкскурсия по «Ленину»

Прогулка по атомному ледоколу «Ленин» вместе с экскурсоводом прямо сейчас – без билета в Мурманск и даже не вставая с дивана.

youtube.com