Сколько лет СМП

В официальных документах Севморпуть назван «исторически сложившейся национальной транспортной коммуникацией России в Арктике». За этим определением – столетия дерзновений, гипотез, подвигов, исследований и открытий.

Фото: goskatalog.ru, Вологодская областная картинная галерея
Плавание поморов на северных морях

По одной из версий, первым об использовании водного северного маршрута заявил дипломат и переводчик Дмитрий Герасимов в 1525 году. Во времена правления Василия III, отца Ивана Грозного, возникла угроза блокировки Средиземноморских проливов со стороны Османской империи, что могло негативно сказаться на торговых путях между Европой и Азией. Герасимов предложил создать альтернативный маршрут через Студеные моря.

В своих выкладках он опирался на многовековой опыт новгородцев и поморов: на покорение арктических вод и открытие новых транспортных и торговых путей они отправились еще в X–XI столетиях. В летописях упоминается, например, о походе 1032 года, когда новгородский посадник Улеб дошел морем до Железных (Карских) Ворот. То есть Северный морской путь с полным правом мог бы отметить и тысячелетие.

Севморпуть – самая короткая судоходная магистраль, соединяющая восточное и западное полушария.

Можно ориентироваться и на другие важные вехи. Например, в 1915 году завершилась экспедиция Бориса Вилькицкого, впервые прошедшая по Севморпути с востока на запад. Или на 1932-й, когда команда Отто Шмидта на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» первой в истории одолела маршрут за одну навигацию: в 2022-м отмечалось 90-летие этого события.

Фото: goskatalog.ru, музей «Ледокол «Красин»
Ледокольный пароход «Александр Сибиряков»

Впервые термин «Северный морской путь» встречается в трудах Михаила Ломоносова, написанных в 1760-х годах. Однако в обиход это название вошло только в начале ХХ века.

Значимых круглых дат, связанных с СМП, можно найти еще немало, читайте об истории освоения СМП здесь. Но пришедшаяся на 2025 год 500-летняя веха указывает, с одной стороны, на древние традиции русского арктического мореплавания, а с другой – обозначает время, когда началось осознанное и целенаправленное освоение маршрута.

Юридический статус Севморпуть получил в годы Гражданской войны, когда был создан Комитет Северного морского пути. После прихода большевиков к власти ведомство продолжило работу, получив задачу исследовать и развивать маршрут.

Новая эпоха

В истории освоения СМП началась новая глава. Если раньше в фокусе внимания были рекорды добывающей промышленности, то сейчас Северному морскому пути отводится роль транспортного коридора мирового значения. На первый план выходит организация эффективной и безопасной системы морских перевозок. Всего запланировано более 150 мероприятий, связанных с расширением и обновлением транспортной инфраструктуры, строительством новых объектов судоходства, модернизацией ледокольного флота.

В 2024 году грузопоток по СМП достиг небывалых 37,9 млн тонн – в пять с лишним раз больше показателей 1987-го! Ожидается, что грузопоток на маршруте достигнет 150 млн тонн по итогам 2030 года и 220 млн тонн по итогам 2035-го.

Как будем праздновать?

Ледокол проекта 22220 «Арктика»

Президентский указ, изданный в марте 2025-го, поручает создать оргкомитет, который разработает план основных юбилейных мероприятий. Пока специалисты планируют новые проекты, некоторые мероприятия уже стартовали.

Фото: Анатолий Стребелев, roscongress.org

26–27 марта 2025 года в Мурманске состоялся международный форум «Арктика – территория диалога». Один из его блоков был посвящен Северному морскому пути, его истории, связанным с СМП исследованиям и открытиям, моделям развития маршрута (а вместе с ним и всей российской Арктики) на долгосрочную перспективу. В культурную программу форума вошли кинопоказы, фотоэкспозиции, а также уникальная выставка ледяных гравюр, посвященных юбилею, которые разместили в 25-метровом тоннеле.

В 2025 году стартовал и международный культурно-просветительский, эколого-образовательный и художественный проект «Великий Северный поход. Арктика как искусство», посвященный Севморпути и людям, в разное время осваивавшим Арктику: мореходам, летчикам, ученым, картографам. По замыслу авторов, история СМП будет представлена через творчество и просветительство: художники, писатели, архитекторы, ученые, кино- и театральные режиссеры реализуют свои идеи в 14 заполярных регионах. Предусмотрены и конкурсы для художников, видеографов, киносценаристов, а также детская конкурсная программа «Хочу в Арктику».

Земля Франца-Иосифа

Уже состоялись экспозиции, рассказывающие о роли северных городов в освоении Арктики и Севморпути. На подходе – творческая экспедиция на ледоколе к Земле Франца-Иосифа и на Северный полюс. Завершится проект большой выставкой в Москве и просветительскими экспозициями в Китае, Индии и Ближнем Востоке.

Еще один проект, посвященный 500-летию СМП – «Русская Арктика. По следам великих первооткрывателей». Он покажет 10 значимых для развития Арктики и Севморпути уникальных мест, которые не нанесены на карту, и о которых есть упоминания только в архивах или рабочих записях. Историческая экспедиция прошла по территориям Ямала, Красноярского края, Таймыра, Якутии и Магаданской области. Ее участники намерены сделать более популярными полярных первооткрывателей, сохранить историю освоения Арктики, повысить интерес к северным территориям.

В разных форматах в регионах проходят круглые столы и обсуждения роли Севморпути и его дальнейшего развития, а также выставки, в том числе в онлайн формате. Так, Дальневосточный художественный музей организовал бесплатную онлайн-выставку «Северным маршрутом».

О новых проектах будем рассказывать на портале «Дети Арктики» в течение всего юбилейного года.

Полезные ссылки

Мангазейский морской ход. Интервью с капитаном поморского карбаса

arctic-children.com

От «Ленина» до «Лидера». Атомные ледоколы России

arctic-children.com

Дорога во льдах. История СМП в докфильмах

arctic-children.com